Человек и паровоз.

Но начать свой рассказ о паровозах я хочу рассказом  о человеке.

По долгу службы и просто из любопытства я встречаюсь и знакомлюсь со многими людьми. В некоторых я влюбляюсь с ….. какого-то взгляда и всегда старюсь их деятельность как-то популяризировать.
В телевизоре это было просто – сделал хорошее интервью и рассказал горожанам, какие замечательные люди живут рядом с нами.
Теперь такой  возможности у меня нет, но недавно я поняла, что в ЖЖ могу эту нишу заполнить.
Здесь не принято рассказывать  о других. В основном авторы пишут о себе, о своей семье, либо людях известных и популярных. Это понятно. Рассказать о неизвестном человеке очень трудно. То есть рассказать-то легко, а вот сделать  рассказ интересным для всех - трудно.

Но я, по мере своих сил, буду все-таки писать о тех, кого люблю чистой, незамутнённой любовью!

Итак, в музей Паровозов мы поехали с детьми. Полный автобус учеников 1-2 классов, несколько родителей, одна учительница и мы – трое самых активных любителей путешествий.
Идейный вдохновитель, организатор и  руководитель нашей пёстрой кампании – Виктор Крылов.
О нём и хочу написать, потому что более преданного своей профессии человека я не знаю.

Виктор Анатольевич всегда с детьми и при детях.
И когда работал в детском отделе нашего Дворца Культуры, и когда перешёл работать в школу.
Кроме основной  работы  педагога-организатора, Витя  вот уже много лет  собирает и возит экскурсии для ребят и взрослых в музеи Петербурга. Потому что старается показать детям красоту северной столицы, ведь многие родители не могут или не хотят этим заниматься.
Абсолютный альтруист и бессребреник.
Деньги берет только на оплату автобуса и билет в музей, поэтому его экскурсии всегда бюджетны.
Если родители не едут  вместе с ребенком, они сдают своё чадо Виктору Анатольевичу спокойно и с уверенностью, что всё будет хорошо. Потому что Крылов опекает своих малышей и заботливо и умело.

И делает это так красиво и элегантно – залюбуешься!
Он говорит с ними как равный, без этой вечной усталости и замученной раздражённости взрослого человека.
Он говорит с ними с таким заинтересованным лицом, в его глазах столько любви и любопытства к каждому маленькому человечку, что я не перестаю удивляться!
Это ж какую выдержку надо иметь, доложу я вам!
Они же все орут, лопают в автобусе килограммы чипсов, мусорят, кидаются друг в друга… Дети наши, деточки…цветочки...

Любовь Крылова к детям, конечно, взаимная. Его просто любят и слушаются без капризов и истерик.

Я знаю Витю очень давно, но, работая в Университете, стала с ним сотрудничать –  влилась со своими студентами и преподавателями в его экскурсии. Теперь, я по-прежнему с удовольствием езжу с ним и его ребятами в музеи, но уже без студентов, а с остатками преподавателей.

Вот живут у нас такие люди. Простые, незаметные бесхитростные. Не в тренде, не в гламуре. Без тачек, тёлок и бабла. Но с такой светлой и чистой душой, что пересекаясь с ними в нашей суматошной жизни, еще долго остаётся в сердце и свет и доброта и радость.

И это всё о человеке. Теперь о паровозах.

На самом деле Музей паровозов имеет более солидное название – Музей железнодорожной техники.
В 2001 году от станции Шушары локомотивы перевезли на пути Варшавского вокзала, паровозы, тепловозы, первые пассажирские вагоны конца XIX века



.

Эти роскошные мощные экспонаты, рассказывающие об истории паровозо- и вагоностроения в России простояли под открытым небом 15 лет.
В этом году, буквально через две недели, музей закроют на переезд.
Величественный отряд железнодорожной техники отправится на новое место жительства – в закрытое помещение у Балтийского вокзала.

Так что мы видели последний марш-парад железнодорожных великанов в естественном природном виде…

Цветовая гамма суровых железных коней хороша!
Черные круглые бока, красные колёса!

Невыносимо желтый окрас пассажирского вагона 2 класса.

"В августе 2006 года в музее появился один уникальный экспонат - железнодорожный ракетный комплекс БЖРК 15П961, основой ударной мощи которого является ракета РТ-23УТТХ (15Ж61) «Молодец», прозванная на западе «Скальпель»
(взято из Интернета)

А вот  скоростной поезд, ходивший между Москвой и Петербургом ещё 10 лет назад (ЭР-200).
По остроумному замечанию нашего экскурсовода – дедушка Сапсана.

Экскурсовод, кстати, был потрясающий!
Дети слушали его, раскрыв рот! А это знаете ли талант –  так увлечь второклассников.
А он, довольный, что и  взрослые с удовольствием слушают его рассказы, подпускал местами очень уморительные и верные комментарии.

Один только Фёдор Николаевич всё время норовил куда-нибудь без спроса и разрешения влезть. В музее запрещено ползать почти по всем экспонатам и периодически по громкой связи тётенька кричала на хулиганов, нарушающих порядок.

На этой фотографии я постаралась запечатлеть, как Фёдор Николаевич, опасливо оглядываясь по сторонам, залез в последний  вагон первой электрички – бабушки современной электрички.

И вот, что увидел Фёдор Николаевич сквозь пыльное стекло.

И еще из фотографий Фёдора Николаевича.
Некоторая безысходность за колючей проволокой.
Разделительная полоса между музеем и жилым кварталом.

На самом деле, проведя день в тесной кампании детей младшего школьного возраста, невольно заражаешься их весельем и беззаботностью, забываешь свой…не совсем молодой возраст.
Вероятно, это и есть та главная причина, по которой я люблю экскурсии Виктора Анатольевича.
И под занавес  селфи – тройной автопортрет самых взрослых питомцев нашего Крылова.